Measurement
To bad,
but this page is all in Dutch.....
| Chassis | afmetingen | inhouden | electrisch | rijprestaties | transmissie |
| Wielbasis | 2400 mm |
| draaicircel | 11 m ( 9,6 m voor de 1302/1303 ) |
| bodemvrijheid | 152 mm |
| spoorbreedte voor met trommelrem | 1310 mm |
| spoorbreedte voor met schijfrem | 1316 mm |
| spoorbreedte achter | 1350 mm |
| toespoor | 2 tot 4,5 mm ( leeg ) |
| CW-waarde | 0,48 |
| wielvlucht | 30' ( +/_ 20' leeg ) |
| velgen | 4 J x 15 |
| banden | 5.60 - 15 4PR |
| limousine | cabriolet | VW 1200 | |
| lengte | 430 mm | 430 mm | 470 mm |
| breedte | 1550 mm | 1550 mm | 1550 mm |
| hoogte | 1500 mm | 1500 mm | 1500 mm |
| bodemvrijheid | 152 mm | 152 mm | 150 mm |
| lediggewicht | 820 kg | 870 kg | 760 kg |
| belasting (toelaatbaar) | 380 kg | 360 kg | 380 kg |
| belasting (totaal) | 1200 kg | 1230 kg | 1140 kg |
| voorasbelasting | 490 kg | 500 kg | 490 kg |
| achterasbelasting | 730 kg | 740 kg | 710 kg |
| aanhanger (geremd) | 500 kg | 500 kg | 500 kg |
| aanhanger (ongeremd) | 400 kg | 400 kg | 400 kg |
| dakbelasting | 50 kg | 50 kg | 50 kg |
| frontaal opp. (m2) | 1,80 m2 | 1,80 m2 | 1,75 m2 |
| Benzinetank | 40 liter |
| carter | 2,5 liter |
| achteras + versnellingsbak | 2,5 liter |
| remmen | 0,25 liter |
| oliebadfilter | 0,25 liter ( 1500 motor - 0,4 liter ) |
| ruitensproeiertankje | 1 liter |
| kofferbak | 25 m3 |
| " kattebak " | 14 m3 |
|
VW 1200 |
VW 1300 |
|
| Bedrijfsspanning | 12 V | 6V |
| Accu | 36 Ah | 66 Ah |
| Startmotor | 0,7 pk | 0,5 pk |
| Dynamo | max. 30 ampère | max. 45 ampère |
| Stroomverdeler | onderdrukregeling | |
| ontstekingsvolgorde | 1 - 4 - 3 - 2 | |
| ontstekingstijdstip | 7,5° vóór het b.p.d. | |
| contactpuntafstand | 0,4 mm | |
| bougies | BOSCH W145T1 - CHAMPION L95Y | |
| bougiedraad | 14 mm | |
| electrodenafstand | 0,7 mm | |
| 1200 motor | 1300 motor | 1500 motor | 1600 motor | |
| max. snelheid | 115 km/u | 120 km/u | 125 km/u | 130 km/u |
| acceleratie 0-80 | 18 sec. | 14 sec. | 13 sec. | 13 sec. |
| klimvermogen | ||||
| 1e versnelling | 41 % | 44 % | 46 % | 45 % |
| 2e versnelling | 21 % | 23 % | 24 % | 23 % |
| 3e versnelling | 12 % | 12,5 % | 13 % | 13 % |
| 4e versnelling | 7 % | 8,0 % | 8 % | 8% |
| overbreng- verhouding | 1939 - 1953 | 1953 - 1961 | 1961 - 1978 | 1302 / 1303 |
| 1e versnelling | 3,60:1 | 3,60:1 | 3,80:1 | 3,78:1 |
| 2e versnelling | 2,07:1 | 1,94:1 | 2,06:1 | 2,06:1 |
| 3e versnelling | 1,25:1 | 1,22:1 | 1,32:1 | 1,26:1 |
| 4e versnelling | 0,80:1 | 0,82:1 | 0,89:1 | 0,93:1 |
| achteruit | 6,60:1 | 4,63:1 | 3,61:1 | 3,61:1 |